Mỹ điều tra loạt xe tự lái của Tesla

Theo Ars Technica, Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Mỹ (NHTSA) mở cuộc điều tra về tính năng tự lái hoàn toàn (FSD) trên các xe điện Tesla. Quy mô lên đến 2,4 triệu xe Tesla sau 4 vụ tai nạn. Trong đó có 1 một vụ gây tử vong.

Chi tiết, cuộc điều tra được công bố vào hôm 18/10, sau khi có báo cáo về các vụ va chạm mà hệ thống FSD của Tesla đã được kích hoạt trong điều kiện tầm nhìn hạn chế như ánh nắng chói, sương mù hoặc bụi trong không khí. Một trong các vụ tai nạn dẫn đến cái chết của người đi bộ khi chiếc Model Y đâm vào nạn nhân ở Rimrock, bang Arizona vào tháng 11/2023.

Cuộc điều tra bao gồm các mẫu xe Tesla Model S và Model X (đời 2016-2024), Model 3 (đời 2017-2024), Model Y (đời 2020-2024) và Cybertruck (đời 2023-2024). Đây là giai đoạn điều tra sơ bộ. Nếu những mẫu xe này bị xác định là gây nguy cơ không an toàn, NHTSA có thể yêu cầu thu hồi.

Thuật ngữ "tự động hoàn toàn" thường được dùng cho những xe thực sự tự lái như Waymo và Zoox hoạt động tại San Francisco. Trong khi đó, các hệ thống trợ lái như FSD và Autopilot của Tesla, Super Cruise của GM, BMW Highway Assistant và Ford BlueCruise chỉ tự động hóa một phần.

Hệ thống này có thể điều khiển, tăng tốc, phanh và thậm chí chuyển làn xe mà không cần chỉ dẫn cụ thể. Tuy nhiên, nhưng người lái vẫn phải chịu trách nhiệm dù phương tiện đang ở chế độ rảnh tay.

Cuộc điều tra của NHTSA nhằm xác định khả năng của FSD trong việc phát hiện và phản ứng phù hợp trong các điều kiện môi trường hạn chế tầm nhìn như sương mù, bụi, ánh sáng chói. Các đối thủ của Tesla thường dựa vào các cảm biến như lidar hay radar để phát hiện và phản ứng với môi trường. 

Khác với đối thủ, FSD của Tesla chỉ dựa vào camera để hỗ trợ tự lái, cho phép nhiều mẫu xe cũ vẫn có thể chạy FSD dù phần cứng kém hơn. Một số chuyên gia cho rằng cách tiếp cận này có thể gây rủi ro trong điều kiện tầm nhìn hạn chế, vì xe thiếu các cảm biến dự phòng để hỗ trợ việc nhận diện môi trường lái xe.

"Điều kiện thời tiết có thể làm giảm tầm nhìn của camera. Các quy định pháp lý chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến quá trình triển khai công nghệ này", Phó Chủ tịch của GlobalData, ông Jeff Schuster nhận xét. Ông cũng cho rằng đây sẽ là thách thức lớn đối với việc phổ biến công nghệ tự lái của Tesla trong tương lai gần.

Nếu NHTSA kết luận rằng chiến lược này không đáp ứng được cam kết mà CEO Elon Musk đã nhiều lần tuyên bố, Tesla phải đối mặt với lệnh thu hồi. Điều này đồng nghĩa với việc Tesla cần nâng cấp phần cứng hoặc thậm chí vô hiệu hóa FSD, làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến doanh thu và giá trị thị trường của công ty.